防冻液”即发动机的冷却液，是汽车发动机的正常运转不可缺少的散热介质。防冻液的主要功能是在夏季温度较高时，则能有效防沸，避免出现开锅的现象。在寒冷冬季停车的时候，防止冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。汽车防冻液的作用很大，能够直接影响汽车的性能和使用寿命。好的防冻液不仅能够防冻，而且沸点也要高于水的100°C，同时可以防止锈蚀，所以即便是在夏天也不能用普通的水来代替防冻液。
防冻液是有质保期的，一般来说有效期多为两年(个别产品会长一些)，所以防冻液必须定期更换，一般来讲我们只需要遵守两年或每行驶4万公里更换一次就足够。那么进入寒冬，我们在选择使用防冻液的时候需要注意什么呢？
1.全面的防锈防腐蚀功能是关键
发动机冷却系统使用了多种材料，包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等，设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的，好的防冻液能对所有材料都起到全面的保护作用，杜绝此类现象发生。因此防冻液不可随便添加，一定要到正规的修理厂选择有质量保证的产品。
2.注意防冻液的冰点
顾名思义，防冻液主要的功能的就是要防冻，这一点我们可以通过防冻液的“冰点”数值来判断该款产品的好与差，学过化学的人都知道什么是冰点，那么“冰点”越低也就代表该产品在极端低温环境下的防冻效果越好。

防冻液设备应当具有什么特性：
1、冰度或冷滤点低汽车在寒冷地区冬天郊外停车时，晚间路面平均气温有时候会降至-40℃下列。要保证储水箱及制冷系统管道不被冻破，防冻液设备应在这里溫度下不结冻或凝结，以防产生容积澎涨，另外亦保证随时随地能够 起动汽车，交付使用；
2、比热要高、导热性好防冻液关键用于制冷柴油发动机构件，以防产生超温，因而它的比热要高。水的比热是4.18kj/kg·℃，而乙二醇的比热是2.72J/kg·℃。在一样循环系统量下，水从柴油发动机中带去的发热量要比乙二醇带去的多，因而水为较为理想化的冷却液。
3、在应用时要维持一定的PH值，pH值不仅能保证防冻液对金属材料的浸蚀水平减到少，并且能避免防冻液问题霉变。

如何正确使用防冻液
（1）加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。这是因为防冻液中加有除垢剂和清先剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，而直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部弯管接头部位。造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，应在加注防备冻液前，应使用10％的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲先液排放，然后用软化水反复冲洗2～3次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲先完后才能加注防冻液。
（2）加注防冻液前要检查发动机冷却系统爱莫能助无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防浆液。
（3）禁止直接加注防冻液母液。
有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，而直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质，浓度大，密度大，低温粘度以及发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时定要按要求进行调制，禁止直接使用。
（4）不要把正常现象看作异常。
防冻液沸点高，热容量大，蒸发损失小，冷却效率高。水的沸点在760mmHg环境条件下为100℃，乙二醇型防冻液沸点可过到110℃以上，所以加注防冻液的车辆比用软化水冷却时发动机冷却液温度要高明出10℃左右，这是一种正常现象，应该看到使用防冻液后，温度虽然高，却不易“开锅”这一事实，所以不应把正常现象看作异常。
（5）防冻液使用中要实行定期检查。
防冻液的有效期一般4年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防浆液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重、防冻液变调、冰点上升，以及防冻液变蚀、变质、变味，发泡等应及时更换。

防冻液加在水箱里，冷却液加在旁边的小壶也就是副水箱里。冷却系统与水箱属于一个大的循环系统，它们之间互相联通，因此防冻液和冷却液加进去之后会相互混合。副水箱是用于防冻液膨胀设计的，水箱温度高，防冻液膨胀流入小壶，水箱温度低，水位下降，副水箱的水通过虹吸补充水箱里的水位，所以水箱亏“水”看副水箱的液面补充即可。
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