防冻液的功能
防冻液的全称是“防冻冷却液”，顾名思义，防冻液有两个主要功能：防冻与冷却。防冻液的防冻作用主要体现在冬季——防止汽车在冬季停车后，防冻液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂。
而作为发动机冷却系统中的工作介质，防冻液还会将发动机工作中产生的多余热能带走传递到空气中。当防冻液不足时，发动机工作温度会升高，此时车辆如果继续高负荷行驶，会导致发动机的活塞、连杆等部件的受损，重则会使整个发动机报废。
除此之外，冷却系统中的金属部件容易在液体环境下发生电化学腐蚀，腐蚀产物可能会堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪，因而高品质防冻液都具有防腐功能。另外，合格的防冻液还需有防水垢的功能，这样可以减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系统的散热功能。
防冻液是否有质保期?
防冻液也有使用寿命周期，长安马自达全系车型采用长效高性能发动机冷却液，正常使用20万公里或10年更换。建议您每年至少对防冻液进行一次冰点检查，并及时补充。
是否可以用水替换防冻液?
向防冻液中直接加入自来水，会稀释防冻液，改变防冻液原有的物理、化学性能。而且自来水中的杂质还容易在发动机水箱中形成水垢，影响冷却系统的正常工作。
另外，如果用水代替防冻液，在寒冷天气可能会因为结冰导致水箱、发动机缸体胀裂,；高温天气水挥发量加大，则不能为发动机有效降温，也可能会造成发动机的严重损坏。在某些极端的情况下，需要加水救急时，您可以向防冻液中加入少量纯净水，但要及时更换防冻液，并对爱车进行详细全面的检查。
需要注意的是，目前市场上的防冻液种类繁多，劣质防冻液往往具有较强的腐蚀性、较高的冰点，容易对发动机的冷却系统造成损害。

不小心把防冻液加到机油中，危害多大？
汽车中各种油液搞的一些车主很头大，有的车主经常会把机油加进防冻液里，或者刹车油加到机油中去，特别是一些女车主。而且碰到的这种情况的女车主还不在少数，也有把玻璃水加进防冻液，防冻液加进玻璃水等状况，这些状况虽说并不会给汽车形成特别大的伤害，但是把防冻液加进机油里会是什么状况呢？
这种状况不常见但不是没有，详细状况是车主想给发起机补防冻液，误把防冻液加进了机油里，车主当时也没有认识到，拧好机油盖开车就走，结果刚开车进来不到半个小时，发起机就报警了，这才认识到加错油液了，马上开到了4s店检查。车主其实也很奇怪防冻液加进机油里为什么会报警，把防冻液加进机油里会造成什么样的后果呢？于是进车间观看自己的爱车，在放油时车主很震惊，难道机油是乳白色微带黄的颜色吗？就因为车主这小小的失误，使发起机必需用机油冲洗几次。
机油中参加水会形成机油发白产生泡沫，颜色呈白色或微，正常的机油应该呈半透明状，在发起机运转时使水和机油混合加上机械的搅动就形成这种现象。正常状况下，机油中允许的含水量在0.03％以下，当含水量超越0.1％时，机油中的添加剂（抗氧化剂、清净分散剂等）就会失效，加速机油的氧化过程。 而机油氧化生成的有机酸及发起机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质增加对发起机的腐蚀。
因而，当机油中含有较多的水时，机油光滑油性会变差，机油粘度会降落，轻则招致机油过早蜕变和机件生锈，重则惹起发起机抱轴、烧瓦等严重机械事故，所以车主千万不要由于好奇做实验，否则后悔都来不及。在添加的时候也一定要注意，不要加在了不该加的地方。

怎么选择适合自己汽车的防冻液?
一、无水防冻液对发动机更好
现在市面上的防冻液一般分为无机型防冻液与有机型防冻液。简单来说，无机型防冻液不可以兑水使用，而有机型防冻液则可以。两者之间，使用无水防冻液对发动机会更有利。
使用兑水的防冻液，当发动机温度在80℃以上的时候，钢壁就会产生水蒸气。而这些水蒸气的热传递性比较差，会慢慢在气缸的金属形成气泡层，使发动机里的热量无法及时传递出来，严重的时候可能会使发动机产生爆燃爆震的情况。同时，水份的产生必然会带来水垢，腐蚀缸体，一定程度上缩短爱车的寿命。虽然这种危害在短期内很难发现。
二、添加时使用同的防冻液
不同生产厂商的防冻液不能混用，因为防冻液是一种含有添加剂的冷却液。不同厂家之间的配方都会有一定的差异，混合使用难免会出现不某些化学反应，保护不成反成害。如果添加后还有剩余的防冻液，而你并不打算继续使用同一款的防冻液。
三、选好冰点就可以
防冻液主要的作用是冷却与防冻，但是为什么说选好冰点就可以呢?车辆开锅更多的情况是汽车发生故障造成的，而防冻液把沸点提高后，原来100℃就出现的问题变成120℃才会发生，对发动机的伤害可能更大。所以，车主应该着重冰点的选择。冰点的选择应该以使用车辆所在地的低气温再下降10-15℃好。如果有打算长途远行北漂的，应该尽早根据自己的需要及时更换。
其实更换防冻液也不是什么技术活，有兴趣的车主可以自己尝试更换。把车身底盘升高后，放干净剩余的冷却液。如果在4S店，技工会利用风机把余液体吹出来。倒入纯净水后热车，反复清洗2~3次。后把防冻液注入，加满后把剩余的防冻液倒入到补充壶内，大概中线的位置。更换防冻液就完成了。
在完成更换防冻液后，水箱内会有少量的空气留在里面。在使用车辆一个星期后，空气排出，补充壶内的防冻液会被吸进水箱进行补充，所以车主应该检查补充壶内防冻液的余量。倘若已经到下限，应该及时补充。

防冻液加在水箱里，冷却液加在旁边的小壶也就是副水箱里。冷却系统与水箱属于一个大的循环系统，它们之间互相联通，因此防冻液和冷却液加进去之后会相互混合。副水箱是用于防冻液膨胀设计的，水箱温度高，防冻液膨胀流入小壶，水箱温度低，水位下降，副水箱的水通过虹吸补充水箱里的水位，所以水箱亏“水”看副水箱的液面补充即可。
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