防冻液设备应当具有什么特性：
1、冰度或冷滤点低汽车在严寒地域冬季野外泊车时，夜间地面平均温度有时会降到-40”C以下。要保证储储水箱及制冷机组管路不被冻裂，防冻液应在此温度下不结冰或凝固，防止造成容量膨涨，此外亦保证随时可以启动汽车，交付；
2、比热要高、传热性强防冻液重要用以致冷柴油发动机预制构件，防止造成过热，因此它的比热要高。水的比热是4.18kj/kg·C，而乙二醇的比热是2.72J/kg·℃。在一样呼吸系统量下，水从柴油发动机中送去的热值要比乙二醇送去的多，因此水为比较理性化的冷却液；
3、对金属复合材料不导致浸蚀和锈蚀柴油发动机制冷系统有铸铁、铝铸、红铜、红铜、钢和焊锡丝等。防冻液处理这类金属复合材料不导致浸蚀和锈蚀。
4、在运用时要保持一定的pHpH值不但能保证防冻液对金属复合材料的浸蚀水准降至至少，而且能防止防冻液发霉。

夏季汽车还要添加防冻液吗？防冻液是一种含有添加剂的冷却液，可避免汽车发动机和水箱不结冰。那么，夏季天气炎热，汽车还要添加防冻液吗？
防冻液不仅仅是冬天使用，还能全年使用。发动机的防冻液，具有防冻、防腐蚀、不受季节及地域的影响。所以，全年都可以使用防冻液。
防冻液具有以下几种优点：
一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。
大多数车主都认为防冻液在冬季使用，这个想法是错误的。水箱中几乎是硬水，硬水含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水、甚至粘缸、烧瓦。所以，这时就要对水箱添加防冻液，减少汽车发动机，水箱的冰点和沸点。

大家都会在冬季更换防冻液，因为怕天气太冷，结冰冻坏冷却管路甚至发动机，那么夏天是否需要更换防冻液呢?按照保养手册的要求，任何时候都应该使用防冻液，不能用水代替，在夏天也应该及时更换。但实际用车中，如果在夏天，防冻液到了更换周期了，可以暂时不换，往后推迟一下，等待冬季再换，不会有问题。如果因故障防冻液泄露了，那么故障修复后需要添加防冻液，或者把原来的防冻液全部放掉，再加新防冻液，相当于全部更换了。不能先加水代替，用一个夏天，等到冬天再更换防冻液。

防冻液常用检测方法
目前，一般都采用乙二醇作为防冻剂。无论乙二醇还是水，对金属都有一定的腐蚀性，需要在防冻液中加入防腐剂。有的防冻液在出厂时防冻和防腐指标就不合格，有的防冻液随着使用时间的延长，乙二醇会逐渐被氧化衰变，防腐剂不断被消耗掉；当防冻液质量下降到一定程度后，冷却系统就会出现腐蚀或达不到防冻要求。因此，为了保证的质量，使用前和使用中都必须进行防冻液检测。国联质检实验室总结3种简单易行的防冻液检测方法。
一：防冻性能测试冰点测试是对防冻液能否在寒冷天气里使用的一种防冻性能测试。可采用冰点测试仪，用比重原理来指示冰点的高低，应用方便。
二：外观的鉴别观察防冻液的外观、辨别其气味，进行直观判别。防冻液应透明、无沉淀、无异味；如果发现外观浑浊，气味异常，说明防冻液已严重变质，应立即停止使用。
三：pH值的检测pH值是表示溶液酸碱度的指标。金属在酸性溶液中受腐蚀的速度很快。为了防止这种腐蚀的产生，防冻液中加入的添加剂均为碱性物质，以保证防冻液的pH值在7-11之间；使用中的防冻液在高温下不断氧化，生成酸性物质，消耗部分防腐剂使pH值下降，液体逐渐呈酸性。可采用pH试纸检测法对防冻液的pH值进行现场测试，当pH值小于7时，此防冻液应停止使用。
另外，防冻液在使用中应注意以下几点：
由于防冻液的渗透性强，更换防冻液前，必须先检查并紧固冷却系统各支管、接头，特别是各种软管等易产生渗漏的部件。
乙二醇防冻液的吸水性强，存放的容器须密封。
防冻液一般均有毒，切勿。
防冻液在使用中由于蒸发而使液体减少时，只需添加软水，否则会使添加剂析出，并堵塞冷却系，影响散热并造成故障。应根据当地气候条件选择防冻液的冰点，一般以比当地低气温低5-10℃为宜。
对于因指标超过报废标准而不能使用的防冻液，为节约起见，可用添加乙二醇、防腐剂等调整指标的办法，以恢复防冻液的性能。
由于乙二醇防冻液的热膨胀率较大，使用时只需加到冷却系总容量的95%即可，否则会造成热膨胀时外溢。
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